由于光產(chǎn)品的價(jià)格不斷下調(diào)，大開(kāi)間布線應(yīng)考慮多布一些光點(diǎn)，這樣對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有利。鋪設(shè)DG管時(shí)要采用直徑較大的，要留有余量。鋪設(shè)光纜時(shí)要特別注意轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小會(huì)導(dǎo)致鏈路嚴(yán)重?fù)p耗，仔細(xì)檢查每一條光纜，特別光接點(diǎn)的面板盒，有的面板盒深度不夠，光點(diǎn)做好以后，面板沒(méi)裝到盒上時(shí)是好的，裝上去以后測(cè)試就不好，原因是裝上去后光纜轉(zhuǎn)角半徑太小，造成嚴(yán)重?fù)p耗。

如何讓停車場(chǎng)系統(tǒng)切入到智能交通行業(yè)?這是目前安防行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)中必須思索的問(wèn)題。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式開(kāi)啟，智能化和網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為我們不可分離的一部分。停車場(chǎng)系統(tǒng)也不例外，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，小車的數(shù)量也在與日俱增，隨之而來(lái)的停車難題困惑著我們的車主朋友們。如何解決停車難題?讓停車場(chǎng)系統(tǒng)切入智能交通行業(yè)已然已成為智能交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。　如何讓停車場(chǎng)系統(tǒng)以佳模式切入到智能交通行業(yè)里來(lái)，緩解靜、動(dòng)態(tài)的交通壓力，道爾智控一直在思考。第三次停車場(chǎng)經(jīng)管系統(tǒng)技術(shù)革命以后，道爾對(duì)系統(tǒng)和經(jīng)管軟件進(jìn)行了全面的升級(jí)，把停車場(chǎng)系統(tǒng)作為一種經(jīng)管工具，可以替代人工服務(wù)，滿足客戶日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求。

采用先進(jìn)、成熟、實(shí)用的技術(shù)。目前監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)比較成熟，我們現(xiàn)在規(guī)劃的是面臨21世紀(jì)的系統(tǒng)，要經(jīng)得起時(shí)代的考驗(yàn)。因此，我們的產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，成熟、可靠;在使用上簡(jiǎn)便實(shí)用，十分適合我國(guó)各企事業(yè)單位機(jī)房使用。系統(tǒng)具有集中統(tǒng)一的管理能力，為系統(tǒng)管理大大提供方便。根據(jù)實(shí)際的管理體制，管理是要集中統(tǒng)一的，因此，我們的系統(tǒng)具有多級(jí)集中統(tǒng)一的管理中心，并實(shí)施科學(xué)合理的管理，使監(jiān)控技術(shù)發(fā)揮高的效用。

達(dá)州弱電工程在建網(wǎng)時(shí)，就很有必要對(duì)達(dá)州光纜的結(jié)構(gòu)、用料、工藝等作深人認(rèn)識(shí)和了解，以便選購(gòu)合適型號(hào)的優(yōu)質(zhì)光纜。別墅弱電工程光纜的結(jié)構(gòu)可分為中心束管式、層絞式、骨架式和帶狀式等幾種，不同的用途結(jié)構(gòu)又不相同，用戶可以根據(jù)線路情況提出相應(yīng)要求。萬(wàn)源市弱電工程根據(jù)用途的不同，光纜可分架空光纜、直埋光纜、管道光纜、海底光纜和無(wú)金屬光纜等。架空光纜要求強(qiáng)度高、溫差系數(shù)小;直埋式光纜要求抗埋、抗壓、防潮、防濕度特性好、耐化學(xué)侵蝕;管道光纜和海底光纜則要耐水壓、耐張力、防水特性好;無(wú)金屬光纜可以和高壓線一起架設(shè)，絕緣要好，雖然沒(méi)有鐵體加強(qiáng)芯，但也要有一定的抗拉能力。因此，在選購(gòu)光纜時(shí)，用戶要根據(jù)光纜的用途選擇，并對(duì)廠家提出要求，確保光纜使用穩(wěn)定、可靠。